- Generalidades
- Escenario técnico
- La valla
- Análisis técnico
- El atleta
- Técnica
- Salida
- Ataque de la valla
- Pierna de ataque
- Pierna de impulso
- Acción del tronco
- Acción de brazos
- Acción entre valla y valla
- Desde la última valla hasta la llegada
Generalidades
La característica principal de esta especialidad es la superación de una serie de obstáculos que se hallan debidamente reglamentados en la distancia de colocación y en la de la altura. El objetivo será pasar dichos obstáculos con la menor pérdida posible de velocidad en el paso de cada obstáculo, por lo que el atleta debe disponer de una gran velocidad y de un gran dominio de la técnica del paso de valla, donde se procurará que el centro de gravedad del atleta tenga la menor variación vertical posible. El perfecto dominio de la técnica facilitará que el atleta tenga únicamente el gasto energético mínimo.
Escenario técnico
Las carreras de vallas corresponden a pruebas de velocidad: 100 y 110 metros en la velocidad corta y la de 400 metros a la velocidad larga, por lo que su ejecución tendrá lugar en la recta de llegadas en el caso de los 100 y 110 metros vallas y en todo el anillo de la pista en el caso de los 400 metros vallas.
La valla
La valla deberá estar construida de metal u otro material apropiado, con la traviesa superior de madera o de otro material al efecto. Consistirá en dos bases y dos montantes que sostienen un armazón rectangular reforzado por una o más barras transversales. Los montantes se fijarán en la extremidad de cada base.
El diseño será de tal forma que para derribarlas sea necesario ejercer una fuerza de, por lo menos 3,6 kg. En el centro del borde más alto de la barra superior. Podrán ser regulables en cuanto a altura para cada prueba. Los contrapesos tendrán que ser graduables de manera que a cada altura se necesite, para derribar la valla, aplicar una fuerza reseñada de 3,6 kg. Como mínimo y de 4kg. Como máximo.
Las distancias de las pruebas descritas corresponden a las categorías absolutas, si bien hay distancias para las categorías inferiores. Estas distancias intermedias corresponden a : 60, 80, 200, 250 y 300 metros.
Cada una de las pruebas corresponderán a la modalidad masculina o femenina y en cada una de ellas habrá que salvar un número diferente de vallas y tendrán también medidas diferentes, cuyas características se incluyen en los cuadros siguientes:
hombres | ||||||
| Distancia | Categ. | Nº vallas | Altura | Dist. Salida | 10 valla | Dist. Ultima valla |
| 80 | Inf. | 8 | 0,84 | 12.00 | 8.00 | 12.00 |
| 100 | Cad. | 10 | 0.914 | 13.00 | 8.50 | 10.50 |
| 110 | Juv. | 10 | 1.00 | 13.72 | 9.14 | 14.02 |
| 110 | Sen-jun. | 10 | 1.067 | 13.72 | 9.14 | 14.02 |
| 200 | Sen-jun. | 10 | 0.762 | 18.29 | 18.29 | 17.10 |
| 300 | Cad. | 7 | 0.84 | 50.00 | 35.00 | 40.00 |
| 300 | Juv. | 7 | 0.914 | 50.00 | 35.00 | 40.00 |
| 400 | Se-juv. | 10 | 0.914 | 45.00 | 35.00 | 40.00 |
Mujeres | ||||||
| Dist. | Categ. | Nº vallas | Altura | Dist. Salida | 10 valla | Dist. Ultima valla |
| 60 | Inf. | 6 | 0.762 | 11.00 | 7.00 | 14.00 |
| 80 | Cad. | 8 | 0.762 | 11.50 | 7.50 | 16.00 |
| 100 | Juv. | 10 | 0.762 | 12.00 | 8.00 | 16.00 |
| 100 | Sen-jun. | 10 | 0.84 | 13.00 | 8.50 | 10.50 |
| 200 | Sen-jun. | 10 | 0.762 | 16.00 | 19.00 | 13.00 |
| 250 | Cad. | 6 | 0.762 | 35.00 | 35.00 | 40.00 |
| 300 | Juv. | 7 | 0.762 | 50.00 | 35.00 | 40.00 |
| 400 | Sen-jun. | 10 | 0.762 | 45.00 | 35.00 | 40.00 |
Análisis técnico
El atleta
La carrera de vallas debe semejarse lo más posible a una carrera lisa, por lo que el atleta debe tener las características de un velocista, aunque debe tener unas extremidades largas con una mayor estatura que el velocista.
El vallista debe disponer igualmente de un gran sentido del ritmo, una gran movilidad articular, gran elasticidad muscular y, como se ha dicho, de una gran velocidad semejante al corredor de la misma distancia en carrera lisa. La resistencia deberá equivaler a la requerida en la prueba inmediatamente superior en la pista, por ejemplo de 110 metros deberá tener la resistencia de un atleta de 200 metros lisos y el de 400 metros valla tendrá la de 800 metros lisos.
Técnica
La técnica de valla será analizada de una forma generalizada, descomponiéndola en las siguientes fases:
-salida
-ataque de la valla
-pierna de ataque
-pierna de impulso
-acción del tronco
-acción de los brazos
-acción entre valla y valla
-desde la última valla hasta la llegada.
Salida
El vallista deberá tener todas las consideraciones técnicas de los corredores de la misma prueba sin vallas, si bien hay pequeños matices que deberá tener presentes por tener el condicionante de los obstáculos a superar. Por lo general todos los corredores tienen ocho zancadas a la primera valla.
Los vallistas saldrán con las caderas un poco más altas que en las carreras sin obstáculos y los tacos de salida tendrán alguna modificación obligada por los pasos previos que deben dar hasta la primera valla; por lo que los tacos se colocarán incluso un poco más separados de la línea de salida y de forma que la pierna de ataque a la valla sea la que se sitúe en el taco de atrás.
El vallista deberá tener una gran capacidad para desarrollar una gran velocidad, que en el caso de 110 metros será de 13,72 metros y en tan solo ocho pasos. Hay que tener presente que el atleta inicia el ataque a la primera valla cuando se encuentra a dos metros de la misma por lo que estos pasos deben tener una serie de características:
- La longitud de los pasos se incrementará hasta el séptimo
- El octavo paso deberá ser ligeramente más corto que el séptimo.
- En el paso cuarto, el tronco deberá ya haber conseguido la posición de carrera. Esta situación hará que el atleta pueda observar la primera valla antes de estar encima de ella.
Las ocho zancadas hasta la primera valla son únicamente orientativas, pudiéndose rectificar de acuerdo con las características del atleta, altura, velocidad, etc. Y reducir en uno el número señalado. Si esto ocurre hay que recordar lo comentado sobre la pierna que debe colocarse en el taco de atrás, la de ataque.
En la tabla siguiente se exponen unos datos orientativos realizados por Schmolinsky sobre las diferentes distancias a conseguir en cada uno de los pasos a dar desde la salida hasta la primera valla.
| Longitud del paso | Distancia acumulada | |
| Primero Segundo Tercero Cuarto Quinto Sexto Séptimo octavo | 0.6 1.10 1.35 1.50 1.65 1.80 1.90 1.80 | 0.60 1.70 3.05 4.55 6.20 8.00 9.90 11.70 |
Estas son distancias orientativas y deberán adecuarse a las características del atleta máxime si por las razones expuestas se deben reducir de ocho a siete los pasos previos a dar hasta la primera valla.
Ataque de la valla
El tiempo que transcurre desde el último paso previo a la valla hasta que el pie entra en contacto con el suelo una vez realizado el pase por encima de la misma, debe transcurrir de la forma más rápida, sin que haya pérdida de velocidad. Para que esto pueda lograrse es necesario que el vallista realice una técnica depurada y a gran velocidad. El atleta debe dejar una distancia entre el último apoyo y la valla para que la técnica pueda ser lo más correcta posible, concretamente entre 1,90 y 2,00 metros. Esta distancia no suele variar a pesar de las categorías o de las circunstancias del vallista, encontrándose únicamente variaciones no significativas.
La superación de la valla exige una elevada energía y alta de la pierna de ataque flexionada con el muslo hacia delante y hacia arriba, lo cual coincide con un aumento de la inclinación de la carrera. A continuación envuelve la valla tomando rápidamente contacto con el suelo, caderas sobre la vertical del pie, casi sobre las yemas de los dedos, tobillo en tensión y rodilla extendida, todo lo cual favorece la continuación de la carrera.
Pierna de ataque
El ataque de la valla se realiza con una gran flexión de la pierna por la rodilla llegando incluso a cerca de 201, que en atletas noveles no suele bajar de los 401, la velocidad angular se verá favorecida por una mayor flexión de la pierna. No obstante, cuando la rodilla está a la máxima altura, la pantorrilla debe estar dispuesta ya perpendicularmente al suelo.
Pierna de impulso
La pierna de impulso estará caracterizada por una gran movilidad de la articulación coxofemoral.
El apoyo de esta pierna será mediante la planta y la punta del pie, nunca por el talón, debiendo estar el eje longitudinal del pie perpendicular a la valla, en dirección a la carrera. Hasta que se produce el contacto del pie con el suelo hasta que el centro de gravedad pasa por la vertical de la base de sustentación, se le conoce como aceleración negativa y a partir de este momento se producirá lo que se conocerá como aceleración positiva.
En la fase de aceleración negativa será cuando el atleta emplee toda su potencia para aprovechar toda la fuerza horizontal que un atleta en periodo de iniciación suele transformar en fuerza vertical siempre poco deseable.
Ocurre y fundamentalmente en atletas principiantes, que el paso de la fase de aceleración negativa a la positiva es grande, debido a dos causas fundamentales: por una parte la velocidad ha sido insuficiente y por otra ha habido una incorrecta distribución de los pasos entre las vallas.
Desde el momento que termina la aceleración negativa, en el momento en que se inicia la fase de aceleración positivas, la pierna de apoyo inicia un impulso, extendiéndose por completo. Tras el impulso es arrastrada por el cuerpo realizando un movimiento continuo, lateral, de elevación con el muslo, subiendo y abriendo la rodilla hacia fuera. Al llegar las caderas sobre la valla, se realizará con la pierna horizontalmente al suelo y nunca hacia arriba.
El pie seguirá a la pierna en una flexión dorsal y con una ligera supinación. La rodilla siempre flexionada continúa la acción de ascenso, como si fuera a tocar la axila para, a continuación, proseguir con la posición de continuación de carrera. Al llegar delante del tronco se extenderá buscando el suelo, de forma activa, tomando contacto con él sobre el metatarso, nunca sobre el talón.
Un incorrecto trabajo de pierna de impulso sobre la valla exige amplia movilidad articular a nivel de la cadera. La falta de elasticidad muscular y movilidad articular influirá en:
-el empuje de la pierna sobre el suelo será incorrecta.
-la pierna de impulso se “adelanta” en la acción, lo que origina que el vallista adopte la posición de sentado.
-la pierna de impulso no irá sobre la valla en una trayectoria horizontal sino que se desviará hacia arriba.
Acción del tronco
La acción del tronco va disociada de la de las caderas y de las piernas. El tronco incrementa la inclinación una vez que se inicia el ataque a la valla, coincidiendo la máxima inclinación cuando se extiende completamente la pierna de ataque y la separación del suelo de la pierna de impulso.
Todas las acciones desarrolladas durante el pase de la valla, que comienza en el ataque de la valla, con el esfuerzo que conlleva la subida del muslo y su posterior extensión, el empuje con la pierna de impulso y la inclinación del tronco, no deben provocar que el resultado conlleve una elevación excesiva de las caderas; por el contrario el atleta realizará el pase de la valla con la mínima elevación de las caderas.
El atleta deberá tener la idea de avanzar el tronco en la dirección de la marcha cuya flexión conllevará una correcta caída tras la valla. La cabeza no se deberá forzarla con una acción hacia el suelo, que conllevaría u resultado contrario al deseado como la perdida de equilibrio. La cadera deberá llevar una trayectoria que se apartará lo menos posible de la línea de carrera.
acción de brazos
Seguirán la acción de las piernas. Son, como en las carreras lisas, factores equilibrantes y coordinativos, en esta ocasión en la acción del vuelo, permaneciendo ambos delate del cuerpo en la fase de ataque. El contrario a la pierna de ataque se adelanta como intentando tocar la punta del pie de la pierna de ataque que en ese momento se extiende, ligeramente flexionando por el codo, y la palma vuelta hacia abajo. El otro brazo, flexionado en el codo, se lleva algo hacia atrás, hasta que la mano y el codo formen una línea con el tronco. Extender el brazo hacia un lado o hacia atrás es un grave defecto.
Acción entre valla y valla
En las carreras cortas de vallas, se realizan tres pasos entre valla y valla y a la máxima velocidad posible con el fin de atacar siempre con la misma pierna. Por ello es necesaria una correcta proporción y longitud de cada uno de los pasos entre valla y valle, que influirá sobre la velocidad de la carrera.
Siguiendo con los 110 metros vallas, la distancia entre valla y valla es de 9,14 metros de los cuales 1,40 metros corresponden a la valla y primer apoyo una vez pasada la misma. Por otro lado, 2 metros corresponderían a la distancia del ataque de la valla. Quedarían aproximadamente 5,70 metros para la realización de los tres pasos entre valla y valla, lo que nos da una medida de 1,90 metros por cada paso. Pero esto no sucede exactamente así, sino que cada uno de los pasos tendrá una optima y adecuada relación.
Como ha dicho el primer apoyo lo he situado en 1,40 metros, pudiendo oscilar entre 1,30 y 1,50 metros, más de esta distancia haría un vuelo muy largo y redundaría en una perdida de velocidad horizontal.
En el primer paso después de la caída, se debe llevar la rodilla al frente y arriba de la pierna libre(la de impulso). Llevar esta pierna directamente hacia abajo después que pasó la valla trae como consecuencia un primer paso muy corto. El primer paso es el más corto de los tres, oscilando entre 1,55 y 1,65 metros. El segundo es el más largo, entre 2,00 y 2,20 metros. El tercero es más corto que el segundo pero más largo que el primero: entre 1,90 y 1,95 metros. Luego corresponde al ataque de la valla.
Desde la última valla hasta la llegada
La llegada ya corresponde a la técnica de velocidad y en el caso de los 110 metros vallas, muchos atletas ya inician un adelantamiento del tronco hacia delante como consecuencia de llegadas muy apretadas
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